国际贸易术语解释通则® 2020
— 成本与风险概览
— 成本与风险概览
国际贸易术语解释通则 (Incoterms) 是由国际商会发布的一套包含11项标准术语的规则, 它规定了货物运输各个阶段的安排和付款方, 以及货物灭失或损坏风险从卖方转移至买方的时机. 然而, 风险转移并非总是同时发生, 而这正是大多数纠纷的根源所在.
谁负责什么, 何时负责.
这是一份简明易懂的《2020 年国际贸易术语解释通则》 (Incoterms® 2020) 指南, 阐述了海运, 空运, 铁路运输, 公路运输和快递运输之间的权衡取舍 — 围绕着一个真正重要的问题展开: 风险在何时从卖方转移到买方?
EXW
工厂交货
卖方只需将货物准备好, 供买方在其场所提货即可. 此后的一切事宜 — 包括装货, 出口清关, 运输和进口 — 均由买方负责安排和支付.
风险在提货前于卖方处立即转移
最适合:
已经拥有自己的货运代理并希望完全掌控整个运输过程的买家.
FCA
自由承运人
卖方将已办理出口清关手续的货物交付给承运人或指定买方承运人. 之后, 买方指定的承运人将接手运输.
风险在指定承运人接收货物后转移
最适合:
买方希望控制主要货运, 但不想安排工厂提货的集装箱运输.
CPT
运费已付至
卖方支付将货物运送到指定目的地的费用 — 但风险早在货物交给第一位承运人的那一刻就转移到了买方身上.
风险在货物移交给第一承运人时即转移 — 远在货物到达卖方付费的目的地之前
最适合:
买家愿意提前承担风险, 以换取卖家预订和支付运费.
CIP
运费和保险费已付给
与 CPT 相同, 只是卖方还必须为买方的利益购买货物保险, 并且最低保额要高于 CIF 的要求.
风险在交接给第一承运人时转移 — 与CPT相同,
尽管增加了保险
尽管增加了保险
最适合:
高价值货物, 买方希望为其安排强有力的保险保障.
DAP
送达地点
卖方承担货物运抵指定目的地并做好卸货准备的所有费用和风险. 买方负责卸货和进口清关.
风险在抵达指定目的地后, 卸货前转移
最适合:
买家希望享受无需操心的送货服务, 但已做好自行清关的准备.
DPU
已送达卸货地点
与 DAP 相同, 但卖方还负责在目的地卸货 — 这是唯一要求这样做的国际贸易术语.
风险仅在卖方于目的地卸货后转移 — 这是任何国际贸易术语解释通则中规定的最晚交割点.
最适合:
向没有自有卸货设备或人员的地点运送货物.
DDP
完税后交付
卖方承担的最大责任: 成本, 风险和进口关税/税款, 直至货物送达买方家门口.
风险在抵达指定目的地, 卸货前转移 — 与DAP相同
最适合:
买家希望获得包含所有费用的送货上门价格, 无需自行处理任何海关事宜.
FAS
船边免运费
卖方在装船前, 将货物放置在始发港的船舶旁边 (例如, 码头上), 即完成交货.
货物放置在船边后, 风险即转移
最适合:
散装或件杂货 (谷物, 机械) 直接从码头装载 — 很少使用集装箱.
CFR
成本和运费
卖方支付到目的港的运费 — 但一旦货物在起运港装船, 风险就转移给买方, 这与FOB条款完全一样.
风险在始发港船上转移 — 与FOB相同, 即使卖方支付到目的地的全程运费
最适合:
买家乐意自行安排保险, 而让卖家预订船只.
CIF
成本, 保险和运费
与 CFR 相同, 但卖方必须为买方购买最低限度的货物保险. 这是海运中最常用的术语之一, 也是最容易被误解的术语之一, 因为人们很容易认为卖方要承担货物到达前的所有责任.
风险在始发港船上转移 — 与FOB/CFR相同 — 即使卖方支付到目的地的运费和保险费
最适合:
对于初次进口的买家来说, 他们希望卖家负责运费和基本保险, 但他们也明白, 运输途中的风险已经由他们承担.