Incoterms® 2020 - Nexus Dynamics International

Incoterms® 2020 —
kosten versus risico, in één oogopslag

Incoterms zijn een reeks van 11 standaardvoorwaarden, gepubliceerd door de ICC, die definiëren wie de verzending regelt en betaalt, en – afzonderlijk – op welk moment het risico van verlies of schade overgaat van verkoper op koper. Deze twee zaken gaan niet altijd gelijktijdig over, en dat is waar de meeste geschillen beginnen.

Wie is waarvoor verantwoordelijk, en wanneer?

Een begrijpelijke gids voor Incoterms® 2020 en de afwegingen tussen zee-, lucht-, spoor-, weg- en expresverzending – gebaseerd op de ene vraag die er echt toe doet: op welk punt gaat het risico over van verkoper naar koper?

EXW

Ex Works

Elk vervoermiddel

De enige taak van de verkoper is ervoor te zorgen dat de goederen klaarstaan voor afhalen op zijn eigen locatie. De koper regelt en betaalt alles vanaf dat moment: laden, exportformaliteiten, transport en import.

Het risico gaat onmiddellijk over op de verkoper, op het terrein van de verkoper, vóór de aflevering

Het meest geschikt voor:

Kopers die al over een eigen expediteur beschikken en de volledige controle over het hele traject willen behouden.

FCA

Gratis vervoerder

Elk vervoermiddel

De verkoper levert de goederen, die zijn vrijgegeven voor export, af bij een transporteur of op de door de koper aangewezen locatie. Vanaf daar neemt de transporteur van de koper het over.

Het risico gaat over zodra de genoemde vervoerder de goederen in ontvangst neemt

Het meest geschikt voor:

Containertransporten waarbij de koper de controle over het hoofdtransport wil behouden zonder zelf de goederen af te halen bij de fabriek.

CPT

Verzendkosten betaald aan

Elk vervoermiddel

De verkoper betaalt de transportkosten tot aan de afgesproken bestemming, maar het risico gaat veel eerder over op de koper, op het moment dat de goederen aan de eerste transporteur worden overhandigd.

Het risico gaat over op de eerste vervoerder bij de overdracht – ruim vóór de bestemming die de verkoper betaalt om te bereiken

Het meest geschikt voor:

Kopers die bereid zijn vroegtijdig risico's te nemen, in ruil voor het boeken en betalen van het transport door de verkoper.

CIP

Vervoer en verzekering betaald aan

Elk vervoermiddel

Identiek aan CPT, met dien verstande dat de verkoper ook een vrachtverzekering moet afsluiten ten behoeve van de koper – en met een hogere minimale dekking dan vereist is bij CIF.

Risicooverdracht bij de overdracht aan de eerste vervoerder — hetzelfde punt als bij CPT, ondanks de extra verzekering

Het meest geschikt voor:

Goederen van hogere waarde waarbij de koper een uitgebreide verzekering wenst die namens hem wordt afgesloten.

DAP

Bezorgd op locatie

Elk vervoermiddel

De verkoper draagt de kosten en het risico tot aan de overeengekomen bestemming, waar de goederen klaarstaan voor lossing. De koper verzorgt de lossing en de inklaring.

Het risico gaat over op de ontvanger bij aankomst op de genoemde bestemming, vóór het lossen

Het meest geschikt voor:

Kopers die de levering graag uit handen geven, maar wel zelf hun import kunnen inklaren.

DPU

Afgeleverd op de plaats van uitladen

Elk vervoermiddel

Hetzelfde als DAP, maar de verkoper is ook verantwoordelijk voor het lossen van de goederen op de bestemming – de enige Incoterm die dit vereist.

Het risico gaat pas over nadat de verkoper op de bestemming heeft gelost — het laatste overdrachtspunt van elke Incoterm

Het meest geschikt voor:

Leveringen naar een locatie die niet beschikt over eigen losapparatuur of -personeel.

DDP

Geleverd, invoerrechten betaald

Elk vervoermiddel

Maximale aansprakelijkheid voor de verkoper: kosten, risico en invoerrechten/belastingen, tot aan de deur van de koper.

Risicooverdracht bij aankomst op de genoemde bestemming, vóór het lossen — hetzelfde punt als DAP

Het meest geschikt voor:

Kopers die één vaste prijs inclusief deur-tot-deur levering willen, zonder zelf douaneformaliteiten te hoeven regelen.

FAS

Gratis naast het schip

Zee / waterweg

De verkoper levert de goederen af wanneer deze naast het schip in de haven van herkomst worden geplaatst – bijvoorbeeld op de kade – vóór het laden.

Het risico gaat over zodra de goederen naast het schip zijn geplaatst

Het meest geschikt voor:

Bulk- of stukgoed (graan, machines) dat rechtstreeks vanaf de kade wordt geladen — zelden gebruikt voor containers.

FOB

Gratis aan boord

Zee / waterweg

De verkoper levert de goederen af zodra deze in de haven van herkomst aan boord van het schip zijn geladen. Vanaf dat moment regelt en betaalt de koper het zeetransport.

Het risico gaat over zodra de goederen aan boord zijn geladen

Het meest geschikt voor:

De klassieke situatie bij zeevracht, waarbij de koper verschillende vrachtprijzen wil vergelijken.

CFR

Kosten en vracht

Zee / waterweg

De verkoper betaalt de vrachtkosten tot de bestemmingshaven, maar het risico gaat nog steeds over op de koper zodra de goederen aan boord zijn in de haven van herkomst, net als bij FOB.

Het risico gaat over aan boord in de haven van herkomst – hetzelfde punt als bij FOB, ook al betaalt de verkoper de vrachtkosten tot aan de bestemming

Het meest geschikt voor:

Kopers zijn bereid hun eigen verzekering af te sluiten, terwijl de verkoper de boeking van het schip overlaat.

CIF

Kosten, verzekering en vracht

Zee / waterweg

Hetzelfde als CFR, plus de verkoper moet minimaal een vrachtverzekering afsluiten voor de koper. Een van de meest gebruikte termen in zeevracht – en een van de meest verkeerd begrepen, omdat men gemakkelijk kan aannemen dat de verkoper aansprakelijk is tot de goederen zijn aangekomen.

Het risico gaat over aan boord in de haven van herkomst – hetzelfde als bij FOB/CFR – ook al betaalt de verkoper de vracht en verzekering tot aan de bestemming

Het meest geschikt voor:

Kopers die nieuw zijn in de importwereld en willen dat de verkoper de vracht en basisverzekering regelt, terwijl ze begrijpen dat het risico halverwege de reis al bij hen ligt.